فيسبوك تويتر RSS



العودة   مجلة الإبتسامة > الموسوعة العلمية > مجلة العلوم الهندسية

مجلة العلوم الهندسية الهندسة , المعمارية, الميكانيكية, الكهربائية, الانشائية. برامج هندسية, مشاريع, تقارير, أبحاث



إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم January 30, 2013, 03:49 PM
 
Thumbs Up الوزن و التوازن Weight and Balance

الوزن و التوازن Weight and Balance


الوزن والتوازن موضوع شيق ويعتقد البعض أنه صعب بعض الشيء . وبعض الطيارين لا يهتموا بطريقة حسابه لأن هناك من يقوم به نيابة عنهم ويكتفوا بذلك , فلا بأس ان سلطنا بعض الضوء عليه .


بشكل عام .... كفاءة الطائرة تتأثر مباشرة بوزن الطائرة ومحتوياتها . فتحميل الطائرة أكثر من اللازم يقلل من كفاءة الطائرة , وقد يؤدي هذا الى درجة الخطورة .. فبسبب اضطراب هوائي أو مناورة أو بالهبوط الخشن قد تتحطم بعض أجزاء الطائرة .
فتطبيق الوزن والتوازن مهم جدا خاصة للطيارين التجاريين commercial pilots .

وعلى هذا , فتوزيع الحمولات أو الأوزان على الطائرة حسب مواصفات تصميمها مهم , فوضع الأمتعة أو المسافرين في غير أماكنهم , تكون الطائرة مبدئيا غير متوازية , وبالتالي تكون الإستقرارية وأجهزة التحكم قد فقدت معظم خواصها ... فالتحكم في الطائرة يكون صعب جدا .

للأسباب السابقة وغيرها يكون التوازن مهم جدا بالنسبة لكل طيار , فحساب التحميل وتوزيع الأوزان بطريقة علمية وصحيحة يحتاج بعض المعلومات الواجب توافرها لذى الطيار . من هذه المعلومات الأوزان المختلفة للطائرة , كوزن الطائرة وهي فارغة , الحد الأقصى لوزن الطائرة , وووو .

ولحساب الوزن هناك بعض التعريفات الهامة وهي :


* الوزن الأساسي للطائرة Basic empty weight :

هو الوزن الفعلي للطائرة بعد تصنيعها , أو بعد إجراء التعديل عليها بواسطة شخص مصرح له من قبل منظمة الطيران الدولية . هذا الوزن يحتوي على الوقود الغير مستعمل unusable fuel ووزن كامل الزيوت بالطائرة .

في الطائرات القديمة يستخدم licensed empty weight والذي هو شبيه Basic empty weight ماعدا أنه لا يحتوي على كامل الزيوت في المحرك , ولكنه يحتوي على الزيوت التي لا يصل اليها مثل المتبقية في داخل الأنابيب .

فإذا أردت الطيران على طائرة من ذلك النوع ومدرج بها licensed empty weight تأكد من إضافة وزن الزيوت الى حساب الوزن .


* وزن الحمولة payload :

هو وزن الطاقم والركاب وأي حمولة من شحن وحقائب .


* الوزن المستعمل Useful load :

هو الفرق بين أقصى وزن للإقلاع والوزن الأساسي الفارغ للطائرة .

Useful load يتضمن payload و Usable fuel ولا يتضمن الوقود غير المستعمل unusable fuel .


* الوزن الكلي Gross weight :

هو مجموع وزن الطائرة ومحتوياتها .


الوزن الكلي = الوزن الفارغ للطائرة + الوزن المستعمل



* الوقود المستعمل Usable fuel :

هو مقدار الوزن الكلي للوقود والذي يتم استعماله في الرحلة .


* الوقود غير المستعمل unusable fuel :

هي كمية الوقود التي لا يمكن استخدامها خلال الطيران .


* خط المرجع Datum line :

خط مرجع وهمي عمودي يوجد في مكان ما عبر المحور الطولي . وهو يحدد موقع أي حمولة على الطائرة .
ويختلف مكان تحديد ( وجود ) هذا الخط الوهمي من نوع الى آخر من الطائرات , أي يمكن في نوع من الطائرات يكون مكان خط المرجع خلف حجرة القيادة مباشرة , وفي اخرى في مقدمة الطائرة بالضبط , وأمام مقدمة الطائرة في نوع آخر وهكذا .

أي نوع من الحمولة توجد خلف خط المرجع تحسب بلــ + والعكس إذا كانت أمام خط المرجع .


* العزم Moment :

هو مقدار عزم التموج أو الدوران والتي تعمل حول المحور العرضي كنتيجة لوضع حمولة على الطائرة .


العزم = الذراع × الوزن
Moment = Weight x Arm



* ذراع العزم Arm " Station " :
هو بعد الحمولة من خط المرجع .

وعلى كل حال فان إضافة أي تحميل على الطائرة يسبب في تحرك مركز الثقل الى الأمام والى الخلف , وحتى يحافظ على توازن الطائرة فان على الطيار حساب عزم كل حمولة قبل الطيران وتجمع هذه العزوم جميعها . بعدئذ تتم مقارنة الوزن الكلي Gross weight بالوزن الكلي المسموح به للطائرة . كما تقارن مجموع العزوم بمجموع العزوم المسموح بها للطائرة .
أما الوزن الكلي والعزوم الكلية المسموح بها فيمكن الحصول عليها من معلومات الوزن والتوازن بالطائرة Weight and balance dats .


بتقسيم مجموع العزوم على مجموع الأوزان نتحصل على CG .

تجميع الأوزان .. لا مشكلة .

تجميع العزوم .. عادتا ما تقسم الطائرة الى أقسام ومسافة كل قسم تحسب من خط المرجع . وعزم كل حمولة موجودة في قسم معين يكون بضرب ذراع العزم Arm أي " مسافة الحمولة من خط المرجع " × وزنها = العزم Moment .

تتم العملية بهذا الشكل لكل الحمولات الموجودة بأقسام الطائرة , ويجمع الناتج ويتم تقسيمه على مجموع الأوزان لنتحصل على CG .

ملخص على كيفية حساب الأوزان المختلفة للطائرة :

Basic Empty Weight + Payload = Zero Fuel Weight

Zero Fuel Weight + Usable Fuel = Ramp Weight

Ramp Weight - Fuel Used for Start, Taxi, and Engine Runup = Takeoff Weight

Takeoff Weight - Fuel Used During Flight = Landing Weight
__________________
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
بطاقة الأداء المتوازن Balance Scorecard المحاسب اسامة كتب المحاسبة 0 January 15, 2013 12:25 AM
Weight Watchers Points Great Tasting Snacks Recipes زيـــن العـآبديـن كتب بلغات اخرى 6 October 11, 2012 11:28 PM
The Sparkpeople ****book: Love Your Food, Lose the Weight زيـــن العـآبديـن كتب بلغات اخرى 6 May 18, 2012 02:16 PM
بطاقة الاداء المتوازن balance score card امة الله بحوث علمية 7 March 20, 2012 11:09 PM


الساعة الآن 01:16 PM


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المقالات والمواد المنشورة في مجلة الإبتسامة لاتُعبر بالضرورة عن رأي إدارة المجلة ويتحمل صاحب المشاركه كامل المسؤوليه عن اي مخالفه او انتهاك لحقوق الغير , حقوق النسخ مسموحة لـ محبي نشر العلم و المعرفة - بشرط ذكر المصدر